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交通大合唱：大“地”为琴路作弦

发布时间：2024-02-19 来源: 四川省交通运输厅 作者：佚名

　　自交通攻坚大会战启动以来，在上级有关部门的关心支持和绵阳市委、市政府的坚强领导下，各县市区、市级有关部门协作联动、合力攻坚，有力保障了交通重点项目建设。两轮交通攻坚大会战已累计完成投资超1200亿元，2023年项目投资建设实现省级“九红榜”、市级“三第一”，4条高速公路集中建成通车，助力在全省地级市中率先迈上700公里高速公路台阶，国省干线建成超150公里，农村公路建成超1200公里，内畅外联交通网络进一步加密。

　　一个交通项目的正式落地，从规划选址到临时用地，从用地报征到土地供应，当然少不了自然资源和规划部门，提供的有力服务和保障。

　　（绵阳市自然资源和规划局、绵阳市交通运输局共商项目用地保障工作）

　　空间规划保障

　　高速公路、铁路作为各地之间快速连接的通道，往往经过各种复杂的地形，对于高速公路用地位于地质灾害风险区，涉及占用耕地和永久基本农田，无法避让生态保护红线等情况，自然资源和规划部门需要确保这些区域性重大基础设施符合国土空间总体规划。绵阳市自然资源和规划局与绵阳市交通运输局等部门组建重大项目国土空间规划工作专班，共同梳理了高速公路等各类重大项目1483个，提前预留了用地空间。

　　据统计，在绵阳市自然资源和规划局的大力支持下，257个交通项目纳入四川省“三区三线”划定成果，其中国省级项目92个（包括铁路项目2个、机场项目1个、高速公路项目9个、国省干线项目72个、重要农村公路项目8个），市县级项目136个，为当前至2035年左右的绵阳交通基础设施建设提供空间要素保障。

　　用地预审保障

　　为通过国家自然资源部用地预审，自然资源和规划部门需要提前对数据严格核实把关，对标部审查标准。在一个交通项目正式落地之前，会对永久基本农田占用和补划情况、用地规模等方面的问题逐一进行论证，同时就临时用地、用地复垦等对项目业主单位进行指导。

　　为加快绵遂内铁路用地预审，绵阳市自然资源和规划局组成工作专班，进驻省厅开展工作，通过积极汇报争取，省厅审查上报时间仅用时3个工作日，部审查通过仅用时8个工作日。

　　用地报征保障

　　在耕地、农田保护政策日益严格的背景下，依法取得用地批复是高速公路建设项目开工的前置条件。自然资源和规划部门需要面对土地政策调整、权属争议难解决、耕地占补平衡难落实、审批环节复杂、用地规模核减等困难。在实际工作中，落实最严格的耕地保护制度、永久基本农田保护制度、节约集约用地制度，在依法依规、程序到位的前提下，全力推进建设用地报批工作。在耕地、农田保护政策日益严格的背景下，依法取得用地批复是高速公路建设项目开工的前置条件。自然资源和规划部门需要面对土地政策调整、权属争议难解决、耕地占补平衡难落实、审批环节复杂、用地规模核减等困难。在实际工作中，落实最严格的耕地保护制度、永久基本农田保护制度、节约集约用地制度，在依法依规、程序到位的前提下，全力推进建设用地报批工作。

　　（自然资源部门全力保障重点项目用地需要）

　　绵阳市自然资源和规划局落实专人负责，不断加强对上汇报，2023年9月以来，先后顺利取得G5绵广扩容、G5成绵扩容和清九路等项目用地批文。（绵阳市交通运输局）