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【中国交通报】连云港港“碳”索绿色发展新路径

发布时间：2024-01-20 来源: 江苏省交通运输厅 作者：佚名

　　囗张新语
2023年12月，江苏连云港港庙岭作业区29—31号泊位获评“江苏省四星级绿色港口”，灌河港区燕尾作业区301—302号泊位获评“江苏省三星级绿色港口”。目前，连云港港已实现集装箱专业化码头、干散货码头、石化码头、内河码头“星级绿色港口”全覆盖，在降低能耗、减少排放、提高资源利用效率等方面迈出了坚实的一步。
纯电拖轮投入使用清洁能源稳步替代
2023年11月20日，全球功率最大5400马力、电池容量最大7224千瓦时的纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港港交接启用。相较于传统的燃油拖轮，纯电拖轮每年可节约运营成本300余万元、替代燃油300吨、减少碳排放900吨。
在拖轮建造现场的后方场地上，有一套白色集装箱式的设备，碗口粗的电缆将6千伏的智能高压岸电源源不断送上拖轮。
目前，连云港港口已建成16套码头高压变频岸电系统，29个泊位具备提供岸电条件，覆盖了通用散货码头、件杂货码头、集装箱专业化码头等。连云港中韩轮渡公司的两艘客滚船“紫玉兰”号和“和谐云港”号轮均具备船舶受电设备设施并实现了岸电常态化使用，有效减少船舶靠泊期间的碳排放。
除了船舶，港口其他设备也加快新能源替代。2023年，新东方集装箱码头公司首台油改电堆高机正式交付使用，纯电动流动设备应用后综合运行成本降低30%。同时，港口完成了7台永磁电机更新。后续，中哈（连云港）物流合作基地、新东方国际货柜码头公司将进行零碳试点；连云港港与中船712研究所等科研院所就新能源在港口的应用和配套开展合作研究，进一步完善港口新能源应用产业链体系。

　　自动化设备全面推广线上物流平台高效便捷
2023年，江苏省首套电动集卡换电站在连云港新东方国际货柜码头正式投用。该换电站采用业界领先的自动换电模式，相较于充电模式效率提升20倍，轻松实现“零排放”电动牵引车的高效运行。
目前连云港港设备已经在许多方面都实现了自动化、半自动化。
中哈（连云港）物流合作基地的无人操作系统可以实现1人远程操控3台轨道龙门吊作业；蓝宝星球多式联运2.0平台集物流商城、“直客通”“云配货”等三项功能于一身；新苏港码头自动化作业系统、东粮公司散粮智能化自动装车系统、集装箱码头智能闸口及智能理货系统纷纷上线……依托科技的力量，港口自动化正在不断挖潜出新。
下一步，连云港国际汽车绿色智能物流中心即将投用，连云港港集装箱自动化码头正在紧张筹建中，全港“大数据中心”建设也在全力推进。在科技创新的持续推进下，港口基础设施建设将不断完善。

　　生态友好型技术加快应用实时监测平台24小时运行
在连云港新苏港码头，一辆大型喷洒车正在向货垛喷洒一种无色无味的液体，使沙土货垛表面快速形成一层有一定韧度和粘结性的保护膜，有效捕捉、吸附、固定粉尘微粒，将其紧锁于网状结构之内，起到防尘固尘、防浸蚀、抗冲刷、防止物料损失的作用。这种抑尘液体叫做“生物抑尘剂”，是生态友好型技术。
“生物抑尘剂不仅能够有效降低货垛97%的扬尘，而且对货物本身不会造成任何不良的影响，下一步将在全港推广应用。”有关负责人介绍。
2023年，连云港港口集团投入2.4亿元，积极推进绿色港口建设，自主建设粉尘在线监测设备72台套，配合PM2.5、PM10等粉尘监测平台实现24小时实时监测；通过生活污水、油污水、含尘污水等处理设施，无害化接收处理船舶生活垃圾约4000立方米；在中哈国际仓库、国际汽车绿色智能物流中心等地开展分布式光伏发电项目建设，启动总装机容量6.1兆瓦分布式光伏项目建设，并网后预计年发电量近700万千瓦时。

　　本文刊于《中国交通报》1月16日6版