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【中国交通报】常州内河新添通江达海大通道

发布时间：2024-01-13 来源: 江苏省交通运输厅 作者：佚名

　　驻江苏首席记者施科通讯员储城

　　魏村枢纽扩容改建工程。陆鉴平摄

　　
德胜河是江苏常州唯一规划通江三级航道，魏村枢纽扩容改建工程是德胜河航道通往长江口门咽喉部位的控制性工程，是打造常州交通中轴枢纽的代表性工程。
近日，该扩容改建工程顺利完成交工验收。历经三年，常州内河水运通江达海的“最后一公里”被打通。
技术创新实现五个全国首次
申报专利28项、授权20项，取得软件著作权2项、QC（质量控制）成果获奖5项，微创新成果认定13项，授权部级工法4项，录用及发表期刊论文25篇……施工期间，项目组攻坚克难，不断创新，为平安百年品质工程建设提供有力支撑。
据了解，项目建设内容主要包括新建双线三级船闸1座，改建设计流量每秒160立方米的泵站1座、节制闸1座，改建桥梁2座。项目围绕科研课题、工法、四新技术应用、微创新活动、QC活动等多个维度开展技术创新，完成了“船闸工程建设质量与工程品质提升关键技术研究”重大科研专项任务，其中11个子题已完成结题验收，在内河水运工程领域实现了五个全国“首次”。
首次开展船闸混凝土耐久性系统理论研究，形成了《船闸工程大体积混凝土裂缝控制技术指南》等混凝土技术方案，实现船闸主体大体积混凝土关键部位超18个月不开裂；首次开展船闸闸门启闭动力仿真研究，结合现场力学特性测试与模型修正，提出船闸三角闸门全新的研究理论，为闸门设计与计算理论的完善提供数据支持和理论依据；首次对船闸钢结构耐久性开展系统研究，研发适用于船闸三角闸门的增强型蜂窝面板，构建层次化协同消能防撞体系，提高船闸闸门运行的安全可靠性；首次研发装配式挡墙新型高效集束连接，研发匹配高效无损检测的非金属套管材料，提升装配式护岸施工的便捷性和可靠性；首次开展全生命周期健康监测和智能化研究，拓展船闸工程智能化监测技术和应用，开发智能分析和预警评价系统，打造全生命周期智慧船闸。
最大可通行千吨级船舶
“魏村枢纽扩容改建工程的建设，可以推动船舶大型化的快速发展，提高航道、船闸通行能力，有助于提高区域内部水路货运分担比例，促进区域产业结构调整，加快区域整体经济的快速发展。”魏村枢纽扩容改建工程相关负责人表示。
项目建成交工后，最大可通行1000吨级的船舶，相当于货运火车20节车厢的运量。据预测，2025年魏村枢纽双线船闸货物通运量相比2017年将增长50%，入江口门船闸通过能力不足的“瓶颈”将被打破。
作为交通运输部首批“平安百年品质工程”示范创建项目，“平安百年品质工程”建设研究（船闸工程）、交通强国品质工程样板双依托项目，魏村枢纽扩容改建工程始终把“平安”放在首位。
工程通过提前预判潜在风险，在生产前采取有效控制措施，防患于未然。项目全面开展安全标准化建设，研发“钢便桥桥面一键提升装置”技术，解决了钢便桥通车安全与导流明渠应急通航净空不足的矛盾；率先将“平安守护”管理系统引入船闸工程，开展量化和动态的管控，实现整体平安守护指数在95分以上，连续三年获得江苏“平安工地”示范工程称号。
下一步，魏村枢纽扩容改建工程将尽快实现通航，推进中国式现代化江苏新实践。

　　本文刊于《中国交通报》1月9日6版