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浙江大花园里的“绿飘带” 杭甬复线宁波段二期“连环招”打造绿色工地

发布时间：2024-01-06 来源: 浙江省交通运输厅 作者：佚名

　　在“绿水青山就是金山银山”的浙江，“护绿”早已深入骨髓、成为共识。作为对促进浙江大湾区、大花园、大通道、大都市区建设有重要意义的交通工程项目，杭甬复线宁波段二期项目为打造“绿色工地”亮出“连环招”，兼顾工程建设和生态和谐。目前，该项目已完成总进程的三分之一，正向着2024年建成通车目标稳步前行。

　　近日发布的《浙江省交通建设工程推进平安百年品质工程建设实施方案》中提出，聚焦高质量发展，从“品质、安全、智慧、绿色、创新”角度，在交通建设工程全领域、全要素、全生命周期内推进平安百年品质工程建设。

　　从交通工程建设的长远目标到贯彻落实的行动部署，建设单位宁波市高等级公路建设管理中心（以下简称宁波高建中心）着眼于“绿色高速”目标，用技术创新结合标准化管理，抓质量、保安全、破难题，为杭甬复线宁波段二期“绿色工地”施工方案持续增添新动力，推进平安百年品质工程建设。

　　“红美人”沿线有5.4公里的降尘带

　　杭甬复线宁波段二期全长14.391公里，起于余姚上虞交界处，终于余姚泗门镇，主线途经路段不是村镇就是农田，建设生态和谐、低碳环保的绿色高速公路工程成为全体参建者的共识。“在柑橘园‘红美人’主要产区，我们铺设了5.4公里，1000余根的喷淋管道，加装一键供水装置，完成定时定量喷淋降尘作业，还能节约水资源。”宁波高建中心相关负责人介绍道。同时，在各村镇路口和便道交叉口，一支专职巡逻队每日驻守，协助路面清理、破损路面修补等工作，并对便道沿线喷淋装置定期检修，保证喷淋效果。

　　为了形成有效的管理机制，压实各方管理责任，宁波高建中心在项目建设初期就提出绿化工程施工管理网格化“包保管理”机制，形成了业主、监理单位、施工单位、专业施工队伍为主体的四级网格化“包保”责任体系，各级网格管理人员分别对应绿化施工点进行管理，严格落实环境保护底线要求。

　　梁场碳减排1.6万吨，相当于654.3亩树木“吸碳量”

　　同样是为了最大程度减少对沿线村镇居民正常生活的影响，项目全线采用高架桥敷设，随之而来的难题是6499榀T梁要在14个月的计划工期内完成，且主线周边找不到与之匹配的“巨大”空地建设预制梁场。

　　越是挑战越是激发创新的舞台。项目提出“移动台座+蒸汽养生+喷淋养生+二次张拉”的全新施工工艺，以智能移动台座为核心，将钢筋绑扎、模板开合与混凝土浇筑、蒸汽养护、张拉压浆以及喷淋存放有机串联，形成闭合环线。“梁板预制就像‘回转寿司’，移动台座就像传送带，将所有的生产环节串联。”梁场相关负责人说。

　　利用新型工艺，梁场的施工效率相较传统梁场提高3倍。得益于回转台座的概念落地，最占用土地资源的台座被极大释放，数量减少了76%，整座梁场节约土地面积50%。项目开工以来，更是全方位开展绿色低碳梁厂创建工作，大力推广智慧系统、机器换人，引进智能加工、智慧用水用电等多套系统、设备，实现工厂少人20%、生产用电减少15%、生产用水90%以上循环利用，累计实现碳减排1.6万吨。

　　碳减排1.6万吨是什么概念？按照国家林业和草原局统计，1亩成年树木每年吸收约24.455吨二氧化碳。按此估算，1.6万吨相当于654.3亩树木的“吸碳量”。

　　废料“变废为宝”，资源利用率接近100%

　　始终坚持绿色理念、带绿施工，一系列数智化手段和科技创新成果为项目建设提供强有力的技术支撑。“变废为宝”成为杭甬复线宁波段二期的关键词。“钻渣筛分处理设备”实现泥浆固化并与污水分离，因大量桩基施工产生的钻渣成为便道或其他施工作业的填筑材料；“混凝土零排放设备”更是实现每日剩余混凝土分离为砂、石、浆液，100%重复利用。

　　杭甬复线宁波段二期作为国家高速公路网的重要组成部分，是唱响杭甬“双城记”的标志性工程，也是宁波“五向十径、连湾疏港、立体畅通、智慧融合”的高速公路网重要组成部分。建成后将进一步完善宁波至舟山港集疏运网络，促进浙江省海洋经济发展示范区建设国家战略实施等具有重要意义。（浙江交通质监微信公众号）