南沿江项目跨新长铁路首榀钢盖梁完成吊装
发布时间：2021-04-25 来源: 作者：
4月19日上午9:20，伴随着吊装作业指挥员的现场指令，一榀长28.6米的钢盖梁徐徐落在跨京沪高速特大桥78#门式墩上，横跨于新长铁路上方。这是南沿江项目跨京沪高速上特大桥架设的首榀钢盖梁，标志着邻近既有铁路封锁施工首战告捷。
南沿江项目跨京沪高速特大桥全长11.2公里，跨越新长铁路的3榀门式墩钢盖梁位于跨京沪高速特大桥第77#～79#墩，与线路大里程夹角为167.5度，跨越处为路堤，上部采用2榀32米简支梁跨越。每片钢梁长28.6米、宽3.3米，高2.8米，重168吨，采用500吨履带式起重机一次性吊装到位。
此次门式墩钢盖梁吊装施工跨越的新长铁路属国铁Ⅰ级货运单线铁路，为不影响铁路运营，钢盖梁吊装采用Ⅲ级封锁施工，计划在4月19日至23日每天6时30分至10时区间内进行，分5次完成吊装、焊接及涂装等施工作业。
为确保首榀跨线钢盖梁成功吊装，中铁二十二局南沿江项目部超前规划，提前组织安全风险研判工作会和技术交底会，并提前进行钢盖梁吊装布置演练，从物资供应、大型机械调配到施工组织和人员分工，再到技术质量和安全卡控措施，每个环节都经过精心设计，每个细节都进行了推敲和把控。此次邻近营业线封锁施工，对大型机械设备秉承“一机一防护”原则，分别设江阴站驻站联络员和既有线安全防护员，分头进行联络和安全防护工作，确保此次钢盖梁吊装施工在“天窗”时间内能安全顺利完成。
此次成功吊装标志着南沿江项目江阴段又一重难点节点工程取得了突破性进展，也为后续钢盖梁吊装施工积累了宝贵经验，为南沿江城际铁路如期建成通车奠定了坚实的基础。
（无锡市铁路办）
