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常德、益阳航道迎战枯水，积极救援搁浅船舶

发布时间：2023-12-17 来源: 湖南省交通运输厅 作者：佚名

　　近期，湖南多地航道水位持续下降，部分航段水位已接近或低于设计最低通航水位，进入枯水期。11月29日，常德航道辖区武圣宫滩航段水深为2.6米，接近其设计最小水深尺度2.0米；凌津滩航段水深为1.9米，达到其设计最小水深尺度1.9米。11月27日，益阳航道在草尾河响水坎航段正式启动公益助航，实施单向通航管制，打响战枯保畅“攻坚战”。

　　枯水期浅滩裸露，船舶搁浅等水上事故发生频率增多，给船舶航行安全及船员生命财产安全带来较大隐患。常德、益阳两地航道部门履职尽责，加强现场巡查和电子巡航，及时应对航道突发事件，第一时间救援搁浅船舶。

　　11月21日19时，常德航道事务中心凌津滩航道管理处船舶值班人员接到救助电话，“湘怀0669”船在凌津滩下游800米处触礁搁浅，船首舱正在进水，急需救援。该处立即派遣4名工作人员赶往现场。

　　据了解，“湘怀0669”船由于下行时走偏航道导致触礁搁。工作人员对船舱进水情况勘察后，首先联系潜水员对船体破损程度进行定位探查，再针对具体情况开展救援。经潜水员下舱查看，发现船首舱被礁石撞击出约90×45cm的洞口。由于夜晚无法及时进行焊接补救，工作人员决定就地驻扎值守，确保船舶安全。

　　22日10时，“湘怀0669”船经过焊接修补后，工作人员抽出其船舱中的积水，并驾驶工作船艇将其领航至安全航段，“湘怀0669”船成功脱浅。

　　常德航道事务中心凌津滩航道管理处工作人员对搁浅船舶进行现场值守。

　　11月23日8时50分，常德航道事务中心五强溪航道管理处辖区牛公溪水域有船舶搁浅。五强溪航道管理处立即启动枯水期保畅工作应急处置机制，派遣工作人员迅速赶赴现场开展救援。

　　抵达现场后，工作人员对船舶搁浅情况进行仔细观察，发现其大半部分已经沉于水底。工作人员立即用工作缆绳固定搁浅船舶船尾，并连接船用绞盘机，将搁浅船舶缓慢拖移，直至与救援船舶侧方位挂钩处成90度直角，再利用大吨位手拉葫芦将船舶缓慢拉出水面。当船沿超出水面后，工作人员立即利用抽水机将船内积水排出。经过一个小时的紧急救援，搁浅船舶脱困而出，航道恢复安全畅通。

　　常德航道事务中心五强溪航道管理处工作人员对搁浅船舶进行救援。

　　在益阳，一场船舶救援行动也在紧急进行。11月24日12时许，一艘运砂船“湘益阳机6159”在漉湖纸厂至北闸村靠航道南岸一侧发生搁浅。益阳航道事务中心漉湖航道管理处工作人员接到求助电话后立即前往现场施救。

　　工作人员及时通过高频警示上下游船舶就近停靠，并迅速对搁浅船舶四周水域进行水深探测，确定搁浅位置。经协商，工作人员决定采用工作船艇顶推搁浅船尾的方式协助“湘益阳机6159”船自救。经过积极救援，当日16时许，“湘益阳机6159”船脱困而出，消除了航道安全隐患。

　　益阳航道事务中心漉湖航道管理处工作人员协助“湘益阳机6159”船自救。

　　正值枯水期，各处航道水情变化较大，浅滩航段礁石裸露，对船舶航行产生不利影响。常德、益阳航道事务中心相关负责人纷纷表示，将进一步做好辖区战枯保畅工作，加强航标检查、优化航标配布、及时调整标位、提高应急能力，确保枯水期航道安全畅通。