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樟吉高速改扩建项目：探索“厂外无厂”新模式 助力工程建设提质增效

发布时间：2023-12-17 来源: 江西省交通运输厅 作者：佚名

　　樟吉高速改扩建项目自开工以来，坚持目标导向，精心组织，科学谋划，统筹资源要素，创新管理模式，扎实推进工程建设。在推行涵盖交安施工大标段模式的基础上，该项目在传统的“两区三厂”(生活区、办公区、钢筋加工厂、拌和厂、预制厂) 基础上改革升级，打造“1厂10中心”，首次探索高速公路改扩建项目建设领域“厂外无厂”新模式，为我省乃至全国高速公路建设项目发展提供参考借鉴。

　　布局集中化，凝聚建设合力

　　樟吉高速改扩建全长105公里，项目穿越水网密布的基本农田区，面临取弃土困难、固废体量大、消纳路域外钢渣及城市建筑垃圾等多重生态保护压力。樟吉项目办自成立以来，精心策划，广泛征求意见，数易其稿，最终提炼出“111”总体管理脉络，即：1个愿景、1个模式、1个目标，立足“樟显品质 吉成美德”的建设愿景，探索“厂外无厂”布局、“工匠馨居”培育、“低碳耐久”建造新模式，建成高品质工程，争创詹天佑大奖。

　　为实现项目目标愿景，项目管理者聚焦工程品质、安全管理、生态保护、人才培育、新技术应用等多方面提升，奋力推动规划落地见效。如今，历经近一年的策划实践，探索打造的“厂外无厂”布局新模式已呈现清晰的轮廓。

　　樟吉高速改扩建项目的“厂外无厂”布局新模式，是在以往“两区三厂”模式基础上，统一规划、统一布局，打造出更为集约化的“1厂10中心”综合场站。

　　为响应“绿水青山就是金山银山”的生态文明发展理念, 创建平安百年品质工程，樟吉项目办改进传统的“两区三厂”模式，以“集中管理、集约节约建设”为出发点，在全线打造出高品质“1厂10中心”综合场站，内含工匠馨居、产业工人教培中心、数智调度指挥中心、小构智能化预制中心、梁板集中预制中心、钢筋集中加工配送中心以及混凝土拌和中心等十个中心。立足沿线自然地理格局，按照集中规划、集中管理、集中生产、集中供应的原则，全线规划建设了5个分别占地210亩左右的综合场站。

　　建设中，项目办积极引导各标段合理配置使用土地资源，实现布局集中化、建设标准化，场站内各功能区科学设置，各区域相对独立又紧密相连，形成内部循环、外部封闭的花园式综合场站。

　　所有场站采用统一钢结构全封闭建设，场地进行硬化处理。场区内道路规划总长1000—2000米，大幅减少原材料和成品多次周转，降低运输成本和投资成本的同时，便于各项目经理部一线指挥，统筹调度，从而提高施工管理效率。

　　在场站内，道路、绿化、围挡、供电、洗车设施、污水处理、地磅设施以及机械设备等高质量共享或共用。场站实行集中封闭管理，内设超市、理发店、医务室、健身休闲中心、教培中心等，在进行现代化施工生产的同时，使大家足不出厂便可享受便捷配套服务，增加工人的幸福感和归属感。

　　资源集约化，助力降本增效

　　高速公路建设为典型的线性工程，具有施工线路长、技术工艺复杂，运输距离长、工序交叉多，结构物众多、施工组织难等特征。尤其是高速公路改扩建项目，还需要重点考虑施工期交通安全保畅方案设计、最大限度利用现有工程、考虑新旧路拼接等问题。樟吉高速改扩建项目直面行业痛点，大力推广永临结合、“建管养运”一体化、全寿命周期、资源消耗最小化等建设理念，探索打造的“厂外无厂”布局新模式，推动了“分散建设”向优化配置的高质量“集中建设”转变，解决了传统高速公路改扩建项目建设存在的厂站分布广、分散管理难、资源消耗大、标准化及智能化程度不高等问题。

　　永临结合，造福地方。在项目准备期，各参建单位就积极与地方政府沟通，协调相关单位，争取多个备选用地方案。结合沿线实际，部分标段项目经理部因地制宜通过租用地方既有建筑、升级改造相关硬件配置。项目建成后，部分场站将移交给地方政府，助力地方打造经济开发区等，有利于地方更好地招商引资和经济发展，避免拆除浪费的同时，还能节约地方重新建设的费用和时间，实现路地双赢。经综合测算，全线A1—A5标5个标段，集约利用土地资源，减少临时用地155亩，通过节约的土地复垦、场地建设等施工，可减少碳排放9113吨。

　　突出规模效应，经济、生态双收益。经综合测算，单个标段可节约征地及复垦费用87.03万元，场地硬化费用363.9万元，围栏建设费用42万元，供电、洗车、污水处理、地磅、装载机等各类设施建设费用356万元，通过提升管理效率节约人力成本253万元，共计约1100万元，全线5个标段共计节约5500万元。所有场站内生活污水及垃圾等实行集中处理，仅A4一个标每天可实现污水净化10吨，在三年施工期内预计节约用水10800吨，减少碳排放量450吨，以实际行动践行低碳环保的理念。目前，该项目综合场站建设已完成90%，下一步，根据施工进度，将尽快完成沥青拌合站、水稳拌合站的建设。

　　紧扣改扩建高速公路交通运输便利等特点，各综合场站均紧邻樟吉高速主线，远离人群聚居地，既满足项目安全及环保水保建设要求，又方便后续快速上路施工。

　　生产标准化，打造智慧工地

　　在综合场站打造中，各标段均按项目办要求打造“1个中心+4条生产线”，即建立数智调度指挥中心，混凝土拌和生产线、钢筋加工生产线、梁板预制生产线和小构预制生产线。生产线从物料入库、半成品加工、成品检测出库等，全过程智慧化管控。规模化推广应用成套钢筋自动化加工设备、智慧生产系统、智慧检测系统、自动喷淋养生系统、智能用电系统、环境监测+智能联动系统等，实时监测预警，真正实现“工艺在线、数据在线”。新的工业化模式成功推动了“传统制造”向“工业智造”转变。

　　项目还引入了第三方产品认证机构，实施预制构件产品的施工方案评估、驻场监造和工厂检查，最大限度提升对施工质量的控制水平，扎实推动“预制构件”向“工业产品”转变。

　　工人产业化，促“民工”变“匠工”

　　项目主动适应新时代交通发展需求，联合职业技术学校等教育培训机构，探索“生活社区+职业技能培训”的“工匠馨居”产业工人培育模式。

　　“工匠馨居”内科学设置参建人员生产、生活及生态空间，完善配套服务设施，聘请专业教师授课培训，拓宽工人技能素质提升和职业证书获取渠道，通过集中化社区、物业化管理、专业化培训，努力打造一支素质优良的知识型、技能型、创新型的“三型”产业工人队伍，促使其完成从“传统民工”向新时代“产业工人”的华丽转变。

　　依托工匠馨居，各项目部对工人进行集中安全教育、交底和管理，避免以往工人居住分散，安全管控难以覆盖的局面。同时，就近上班可大大减少工人路途中的安全隐患，安全管理效率更高，平安建设更扎实，安全宣传氛围更浓厚。

　　同时，“厂外无厂”模式下，所有场站风险点置于集中管控范畴内，一旦有突发事件发生，可立即召集应急救援队伍在第一时间启动应急响应和处置，将事故遏制在萌芽或初发阶段，有效降低生产安全事故风险。

　　在综合场站打造中，项目各标段将“樟显品质 吉成美德”建设愿景和“建成高品质工程，争创詹天佑大奖”的目标贯穿始终，将“金樟润安 吉行千里”品质文化和“七彩樟吉 匠心筑路”党建文化双品牌创建及自身企业文化有机融合，统一场站外观颜色、统一项目LOGO、统一活动方案编制，进一步巩固和强化品牌形象，提升了项目高质量发展软实力。（刘红芳、蔡裕、谢华）