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常泰长江大桥北接线：国内高速公路最大跨度简支钢桁梁顶推到位

发布时间：2023-12-17 来源: 江苏省交通运输厅 作者：佚名

　　7月8日，随着4台千斤顶同时顶推施工，3200多吨的国内高速公路最大跨度简支钢桁梁——常泰长江大桥北接线主线上跨345国道特大桥右幅顶推完成。至此，该钢桁梁左右两幅全部顶推到位。

　　常泰长江大桥北接线主线上跨G345特大桥跨越国道345及羌溪河、焦土港河两条河道，采用155米简支钢桁梁结构，全桥钢结构总重约6400吨，高强螺栓10万余套。桥梁杆件最大拼装高度33米，螺栓连接精度要求控制在1毫米内，高位拼装施工难度大、精度要求高。针对国道及航道无法封闭施工等困难，项目创新采用单幅钢梁三阶段顶推，整幅钢桁梁成桥后横向平移一次的施工方法。为确保钢桁梁顶推精准到位，项目建设团队科学统筹、周密部署，提前开展顶推施工关键技术专题研究，进一步优化施工方案，施工中安排专人全程旁站，严格盯控每一项施工工序，破解了钢梁顶推偏位、左右桁架不等高等多项施工难题，为类似工程提供了借鉴，积累了宝贵的施工经验。

　　施工中，项目建设团队还大力推广性能可靠、先进适用的焊接机器人、锯切套丝打磨一体机、泥浆固化机、桥面三维激光摊铺机等新产品新技术。同时，应用智能管控系统与现场感知设施，对施工项目管理中的关键工程进度、生态环保、物料管理、质量管理、视频监控等进行全面感知，为优质高效推动项目建设提供了技术支撑。