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鹤哈高速鹤苔段工程建设项目开展多场桥涵施工现场会 确保工程施工质量

发布时间：2023-12-17 来源: 黑龙江省交通运输厅 作者：佚名

　　为加强工程质量管控，全面推进“品质工程”建设，进入11月以来，鹤哈高速鹤岗至苔青段工程建设项目办结合冬季施工特点，相继组织开展多场桥涵施工现场会，进一步规范各项施工工序，持续保持工程质量安全稳定。
强化预制梁防锈，优化总体结构稳定

　　进入B2-1工区预制梁钢筋防锈观摩会现场，随着施工人员对预制梁喷涂除锈剂、水泥浆的操作过程，技术人员详细讲解着各道工序的技术规范、施工要点及防锈保护层的作用。来自项目办、总监办和施工单位的相关人员对预制梁防锈施工工序进行了全程观摩，现场交流了标准化工地建造模式、质量管理、安全生产、工法技术等方面的创新做法和经验。

　　B2 -1工区负责人介绍，目前工区已完成年度预制梁生产计划，正在进行预制梁安装施工，预制梁防锈能够使钢筋表面得到良好的保护，不易发生腐蚀变形，进而优化了结构物的整体结构稳定性，延长了结构物使用寿命。

　　实施桥涵背预压，消除桥涵背沉降

　　桥涵背施工后沉降一直是公路建设单位攻坚的课题，项目办坚持源头防控，努力在过程中做好此类现象的处置工作。针对冻土区更易造成路基沉降的问题，项目办结合工程实际，在A5-1工区K82+597冻土1号大桥处组织召开桥涵头预压观摩现场会，通过对桥背进行堆载预压，以消除桥头路基固结沉降和次固结沉降，有效解决桥涵头跳车现象，为下步桥涵头预压施工质量管理提供了经验。

　　进行预制梁预压，防止上拱度过大

　　B1-1工区今年剩余299片预制梁无法安装，预制梁存梁期将超过三个月。为防止预制梁上拱度过大超出设计允许值影响安装后的桥面铺装施工质量，项目办在该工区召开预制梁预压施工现场会，采用预压重物方式来控制预制梁上拱度，并详细介绍预制梁的预压施工方法、预压步骤及预压所达到的效果。同时，要求各工区借助现场会的成功经验，积极落实、加强作业人员培训，严格按规程履行报验、施工、验收程序，进一步完善预制梁预压工程，确保剩余预制梁的预压施工进度，保质保量完成预压施工任务。

　　鹤苔项目自开工以来，牢固树立“质量至上”的管理理念，以质量标准、技术规范、制度标准为基础，以机械化、专业化、信息化为支撑，坚持现场管理和过程控制相结合，突出源头把关，及时召开每项节点工程的现场观摩会，积极推广好经验、好做法，将标准化管理贯穿于整个建设过程，进一步提高了施工质量管理水平，助力“品质工程”高效建设。