重庆市道路对外干线货物运输价格指数第一百零一期信息发布
发布时间:2023-12-17 来源: 重庆市交通局 作者:佚名
据2023年6月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路对外干线货运平均运价约为0.391元/吨公里、环比上涨0.6%,较去年同期上涨2.9%。其中,成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.466元/吨公里,环比小幅下降;渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.373元/吨公里。
表1 2023年5-6月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况
通道名称 | 平均运价(元/吨公里) | |||
2023/5 | 2023/6 | 环比 | 同比 | |
全市 | 0.389 | 0391 | 0.6% | 2.9% |
成渝通道 | 0.466 | 0466 | -0.1% | 4.1% |
渝黔桂通道 | 0.386 | 0.373 | -3.3% | -13.3% |
据2023年6月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路货运平均成本运价约为0.545元/吨公里、环比上涨0.1%,较去年同期下降7.4%。其中,成渝通道道路货运平均成本运价约为0.649元/吨公里,环比上涨0.2%;渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.525元/吨公里,环比上涨0.1%。
表2 2023年5-6月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况
通道名称 | 平均成本运价(元/吨公里) | |||
2023/5 | 2023/6 | 环比 | 同比 | |
全市 | 0.545 | 0.545 | 0.1% | -7.4% |
成渝通道 | 0.648 | 0.649 | 0.2% | -1.7% |
渝黔桂通道 | 0.524 | 0.525 | 0.1% | -22.2% |
2023年6月,全市高速公路货车出入境货运总量环比下降2.3%,交通量环比下降2.3%。出入渝货运量比例为1.120、环比下降0.3%,出入渝交通量比例为1.055、环比上涨0.2%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.5吨/车,环比下降0.04%。
成渝通道货车出入境货运总量环比下降2.8%,交通量环比下降2.8%。出入渝货运量比例为1.228、环比下降1.1%,出入渝交通量比例为1.086、环比上涨0.1%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重26.3吨/车,环比基本持平。
渝黔桂通道出入境货运总量环比下降3.5%,交通量环比下降1.8%。出入渝货运量比例为1.124、环比上涨8.4%,出入渝交通量比例为1.090、环比上涨3.8%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.4吨/车,环比下降1.7%。
表3 2023年6月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况
通道名称 | 货运量(万吨) | 出入渝货运量比例(%) | 货车平均车货总重 (吨/车) | ||||||
2023/6 | 环比 | 同比 | 2023/6 | 环比 | 同比 | 2023/6 | 环比 | 同比 | |
全市路网 | 4825.7 | -2.31% | 8.7% | 1.120 | -0.3% | 3.2% | 27.5 | -0.04% | -0.4% |
成渝通道 | 1985.0 | -2.8% | 9.5% | 1.228 | -1.1% | -3.2% | 26.3 | 0.001% | -0.002% |
渝黔桂通道 | 563.2 | -3.5% | 4.2% | 1.124 | 8.4% | 13.7% | 27.4 | -1.7% | -2.6% |
通道名称 | 交通量(万辆) | 出入渝交通量比例(%) |
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2023/6 | 环比 | 同比 | 2023/6 | 环比 | 同比 |
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全市路网 | 175.3 | -2.28% | 9.1% | 1.055 | 0.2% | 3.3% |
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成渝通道 | 75.3 | -2.8% | 9.5% | 1.086 | 0.1% | 0.6% |
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渝黔桂通道 | 20.6 | -1.8% | 7.0% | 1.090 | 3.8% | 10.2% |
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图1 重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数
注:本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期,基期指数为1000点。
走势说明:6月全市道路对外干线整车货运价格指数为842.6点,较上月减少2.3点。
主要原因:一是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势,且进出货运量顺差环比减少0.3%,货运运力顺差环比增加0.2%,货运量顺差环比降幅高于货运运力的增幅,且出入渝交通量比例更接近于1,呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度,或有可能抬高货运运价水平。二是本月全市高速公路网出渝货运量环比减少2.31%,出渝货运运力环比减少2.28%,货运量环比降幅略高于货运运力的,呈现货运运力相对过剩,形成拉低货运运价水平的关键因素。
四、原因分析2023年6月,全市道路货物干线运输市场运价、运价指数保持平稳发展态势,其主要原因是公路货运市场仍受货源短缺、运力相对过剩影响,导致运价指数小幅回落。从需求端看,本月进入“6•18”电商消费节和端午节,全市消费市场需求增加,同时云南等地蔬菜水果大量入市,公路物流需求有所回升;从供给端看,运力供给相较前期仍较为充足,尤其云南、贵州方向司机出工意愿较强,市场竞争压力依旧激烈。综合来看,本月全市公路货运物流需求有所回升,但部分方向市场竞争压力较大,市场供大于求现象仍然存在,运价指数水平回升存在困难,总体保持平稳小幅回落。
五、形势预判从后期走势看,随着进入暑期高温天气的传统淡季,公路市场需求回升将明显放缓,公路货运企业在整体需求不足的前提下,市场竞争、经营压力依旧存在,预计后期运价指数发展将呈现小幅回落调整态势。
原文链接:https://jtj.cq.gov.cn/zwgk_240/zfxxgkml/jttj/202307/t20230721_12173089.html
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