以壮士断腕之决心向“安全区”进发——上汽红岩2020年营销商务年会博鳌举行
发布时间：2020-01-13 来源: 作者：
近日，以“和?立?诚赢”为主题的2020年上汽依维柯红岩营销商务年会，在海南博鳌隆重举行。上汽集团高层，上汽红岩高层以及来自国内外的经销商、服务商、金融合作伙伴和各大媒体代表等近1000人出席了本次年会，共同见证了上汽红岩2019年的成败得失，并展望了2020年发展目标和战略规划。同期，上汽红岩还展示了第七代重卡概念车、5G智能重卡、满足国VI排放的杰狮C6 LNG车型及杰狮C6柴油车型等共10款核心产品。
上汽红岩2020年营销商务年会现场。
据行业机构统计，2019年，重卡行业同比增长1.9%，全年实现销售117万辆。从三大车型来看，牵引车同比增长19.0%、载货车同比下降4.7%、自卸车同比下降19.5%。在此形势下，上汽红岩2019年累计销售5.8万辆，同比小幅增长，市场份额约占5%，行业排名第6。三大车型份额持续提升，自卸车稳居行业第一，市场份额占20.5%；牵引车首次破万辆，增幅67.3%；搅拌车同比增长165%，增幅行业第一；海外市场取得突破，全年共计出口1007辆，同比增长96%。数据可见，无论哪个细分市场，上汽红岩较行业整体水平都表现不俗。
“我们从墓穴中爬出，但仍然游离在生死区”，上汽红岩总经理楼建平在总结业绩的同时深刻剖析了上汽红岩当前面临的短板与挑战。楼建平指出，上汽红岩在2019年实现了董事会的目标，但事业部和上汽红岩设定的业务目标并没实现，完成率83％。“两山两河”计划（针对山东、山西、河南、河北地区的营销计划）只完成“两山”，“两河”市场表现欠佳；西南区域自卸车失守，占有率下滑1.8％；轻量化产品响应过慢；弱势区域提升缓慢；综合竞争力、渠道能力、服务和配件、品牌影响力均有差距等等。面对行业变革、马太效应以及上汽红岩自身的短板之痛，楼建平告诫经销商：“生死边缘，不要小富即安”，并提出2020年上汽红岩将“全系下沉”，实现洞察力、组织力、产品力、品牌力和渠道力的全面提升。
2020年上汽红岩持续设定“135”（行业排名提升1位，实现3个目标，提升5大能力）和“777”目标（销售7万辆、占有率7%、7大重点方向），以期靠近稳定区。上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强在营销工作报告中表示，2020年，面对基建投资稳步增长、国Ⅲ车型淘汰、港口牵引车置换的市场大环境，以及合法合规车辆需求放量增长、天然气动力车型占比提升、按轴收费政策引导的产品轻量化和大容积化趋势，上汽红岩在2020年销量目标7.2万辆，市场占有率≥7%，满意度≥85分；海外市场目标翻三番，达到3000辆。2020年，上汽红岩将有158款车型陆续投放市场，并将对经销商和客户实施更多的金融措施。
上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松指出，尽管汽车产业面临调整，但重卡行业依然保持增量，上汽红岩必须抓住结构性增长的机会，才能与未来同行。他希望上汽红岩团队突破瓶颈，加强产品开发，提升体系能力，以更高的要求突破自我，迅速进入行业第一阵营。希望上汽红岩能够在3年时间内实现从6万辆到10万辆的目标，实现销量和利润的双增长。
3年，从6万辆到10万辆，上汽红岩这匹行业黑马，能够持续弯道超车，实现他们的目标吗？“不换思路就换人”，上汽红岩以壮士断腕之决心向“安全区”进发。我们拭目以待。
