从虹桥、龙华到浦东机场…上海民航的往事在这里
发布时间：2019-10-08 来源: 作者：
你国庆有从浦东机场坐飞机出游吗？你知道浦东机场已经通航20年了吗？
回望二十年前的1999年，浦东国际机场正式建成投运，怀揣着国际航空枢纽的梦想起航，也是在这二十年间，添上机翼的上海改革开放和浦东发展振翅高飞。今天就和小布一起回顾一下上海的民用航空历史和浦东国际机场的建设历程吧
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上海是中国民用航空发端地之一。1903年飞机于美国问世，至1911年，上海民众就已目睹到飞机的风采，当时法国飞行家环龙驾双翼飞机来沪作飞行表演。1912年，留学英国学习飞行的厉汝燕学成回国，亦曾驾单翼机来沪作试飞表演，这是中国人在上海空域驾驶飞机之始。
1911年，环龙在沪做飞行表演的场景
厉汝燕照片及相关资料，载于1912年5月1日《东方杂志》第8卷第11号
上海第一个民用机场，是始建于1921年3月的虹桥机场，位于上海市西郊。上海的第二个民用航空机场是龙华机场。其前身是陆军机场，1929年6月改为民用机场。龙华机场历经多年修建，20世纪30年代至40年代，已成为当时中国最好的一个民用机场，远东重要空港。
20世纪30年代，龙华机场候机室及登机口
20世纪40年代，一架泛美航空公司的班机正在龙华机场装卸货物
上海解放初，虹桥机场成为空军机场，龙华机场为上海唯一的民用机场。随着国民经济日益繁荣，民用航空事业得到迅猛发展，至20世纪60年代中期，龙华机场由于紧靠市区，已无法适应大型飞机起降，不久便改为小型飞机的试飞站和训练基地。虹桥机场在1963年11月2日，经国务院批准，扩建成为民航国际机场。
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为了适应上海国际交往和旅游事业发展的需要，规划第二个国际机场势在必行。1992年《上海市浦东新区总体规划》制定，1994年2月完成《上海浦东国际航空港场址论证报告》。
报告中规划的机场占地44.4平方公里，距市中心人民广场约30公里。机场周围2～3公里区域作为航空港控制范围，用作机场配套的仓储、市政工程、旅馆服务、商业经贸及综合开发、生态绿化等用地。
浦东国际机场一期飞行区建设前的景象，一片乡野田园风光
浦东国际机场前期围堤建设
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浦东国际机场一期工程，1997年10月全面开工，1999年9月建成通航，占地面积30平方公里。主体工程有第一跑道、第一航站楼等。
浦东国际机场一期工程建设指挥部所在地
浦东国际机场建设“第一桩”
第一航站楼施工初期场景
第一航站楼，风格主题命名为“天”，如大鹏展翅状矗立。
浦东国际机场航站区设计师，法国专家 Paul Andreu
浦东国际机场总体设计模型
浦东国际机场一期工程平面图
浦东国际机场航站楼的四片弧形的钢结构屋盖构成其最具特色的空间景观，在清水混凝土基座、玻璃幕墙墙面的衬托下显得轻盈、飘逸，富有时代感。整体造型像凌空展翅的海鸥，寓意新世纪上海的腾飞。
浦东国际机场一期工程施工现场全景鸟瞰
第一航站楼顶梁吊装
渐露雄姿的第一航站楼
浦东国际机场一期工程跑道施工场景
浦东国际机场一期建有一条长4000米长60米宽的4Ｅ级南北向跑道，可起降当今世界上最大的客机。2005年3月，浦东机场第二跑道也正式启用，第二跑道长3800米，宽60米，与第一跑道平行。
1999年8月底，浦东国际机场试飞及校飞工作顺利完成
投运后不久航拍的浦东国际机场第一航站楼，图片摄影：陆杰
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2005年12月，浦东国际机场扩建工程全面开工，主体工程包括第二航站楼、第三跑道和西货运区。于2008年北京奥运会前建成投入使用。
浦东机场第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼“天”形成鲜明的对比。旅客踏进第二航站楼，可感受到大地的平凡、质朴和无比深厚，充分体现以人为本的设计理念。
施工中的第二航站楼，图片摄影：陆杰
2007年8月建成并通过验收的浦东国际机场二号航站楼
图片摄影：张锁庆
2008年，为祝贺浦东国际机场二号航站楼投入使用而发行的特种邮票
两个航站楼集中在机场北区，楼与楼间距不到500米，因此，旅客办票和行李处理比较集中，便于航空公司分配和利用。浦东国际机场第三跑道，位于第一跑道西侧，长3400米、宽60米，4F级，与第一、二跑道平行。
2009年3月23日，上海浦东国际机场迎来首个A380定期航班。图片摄影：傅国林
2010年5月29日，“世博号”飞机在浦东国际机场起降。图片摄影：马天佐
2010年，浦东国际机场全景。图片摄影：郑宪章
2013年8月22日，国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海浦东机场综合保税区。
2013年，上海自贸试验区浦东国际机场综合保税区。图片摄影：张锁庆
浦东国际机场三期扩建工程卫星厅与配套捷运于2019年9月16日建成启用。
资料：市地方志办公室@方志上海
编辑：周宝平、王风范
