烟台机场稳步推进“蓝天保卫战”工作
发布时间：2019-09-19 来源: 作者：
民航资源网2019年9月12日消息：为了切实履行民航业环保职责，有序推进民航绿色发展，按照上级文件精神要求，烟台机场牵头与主要驻场单位共同成立了“打赢蓝天保卫战”联合工作组并制定了工作方案。
联合工作组多次召开会议就“蓝天保卫战”工作实施中遇到的问题进行会商，对需要相互配合的事项及时进行沟通协调，保证了烟台机场“蓝天保卫战”工作的顺利推进。
“蓝天保卫战”明确民航相关的两项重点任务：一是加快机场场内车辆结构升级的“油改电”建设，二是大力推进飞机岸基供电（即飞机辅助动力装置替代，下英文简称APU替代），为2020年完成“蓝天保卫战”工作目标奠定基础。烟台机场根据联合工作方案制定了具体计划，稳步推进两项核心任务的实施。
机场场内车辆“油改电“方面：自2018年10月1日起，除消防、救护、除冰雪、加油车辆或设备、无新能源产品的其他车辆和设备外，烟台机场新增或更新场内用车辆和设备中，不低于50%使用新能源;新增或更新场内汽柴油设备和车辆必须达到国四以上标准;在用国三或以下排放标准的汽柴油车辆和设备，能通过技术改造达到尾气排放标准的则施行技术改造，不能实现技术改造的则进行更新换代。2019年底前现有车辆和设备达标改造或替代进度不低于60%，2020年底前完成率确保达到100%。目前，烟台机场的内场车辆尾气排放改造工作正在实施中。
APU地面设施替代方面：目前烟台机场航站楼的19个登机桥均安装了飞机地面空调及400Hz地面静变电源设施，可为靠桥飞机提供APU替代保障。烟台机场现已与20家航空公司签订APU地面替代设施使用协议，2019年1月1日起，原则上廊桥停靠航班禁止使用APU。在机场与航空公司均获得经济效益的同时，每年减少飞机二氧化碳排放量近万吨，取得了良好的社会效益。
机场二期工程建设中T2航站楼的每条廊桥也都设计了桥挂飞机地面空调及400Hz地面静变电源设施，同时做好远机位APU替代设施规划建设。
航空小知识:飞机“鸡屁股”APU有什么用？
APU（auxiliary power unit）的全称是:辅助动力装置，它就是个小功率的发动机，飞机停在地面的时候可以为飞机供电和供气。
飞机机翼上安装的发动机停在停机位没有得到塔台许可时，是不允许启动的。发动机不启动，飞机上的空调等需要动力来源的耗能部件，光靠飞机电瓶或者蓄电池的电力是带不动的，空调运转不起来很闷热，但为了运转个空调就把主发动机开起来又大材小用了，耗油不说，地面人员是不允许在发动机启动期间靠近的，会被吸进去。
为了满足飞机在地面主发动机没有启动时的用电、空调运转等动力需求APU就派上用场了。
