京沪高速孙建伟发表散文《小城高速路》
发布时间：2021-07-09 来源: 作者：
二十年前，在我的家乡沧州青县的新华书店书摊上，总是摆着《平凡的世界》《红与黑》等中外名著。那年我刚出校门参加工作，闲来无事我也会到书店来看书。在横穿小城的京沪高速的收费站上班的我，没有想到一条高速路影响与改变着一座城，当然也改变与充盈着我的人生。
小城高速路，情怀在心间。罗永浩说，情怀这东西，谁都有。我却说，只有勤劳付出才有资格谈情怀。我是农村走出来的，坚信只有奋斗才会改变人生。而且，我不知怎的，从来不以城里人自居，就连如今在县城生活10多年后，别人要问我是哪里人，我仍然不假思索地说出老家村子的名字。二十一年前，我从一名公路建设者成为一名高速公路收费员，虽然有些许跨度，但未离开交通行业。在建设公路时，我经历着早出晚归、辛苦异常的工地生涯，也知道我们所修的连接线是高速公路的配套工程，那时曾向往过在高速施工的样子，就算更加辛苦也值得。一年后，虽然去高速施工的愿望落了空，却机缘巧合来到了高速公路收费站，也算是圆了当初的梦想。可随之而来的枯燥和责任考验着我的意志，没日没夜的工作打乱了我的生物钟。从那时起，我就懂得，为了情怀，是要付出代价的，但为了自己喜欢的事情，付出再多都心甘情愿。
自己历尽千辛万苦而酿造的生活之蜜，肯定比轻而易举拿来的更有滋味，路遥如是说。二十年前，高速公路作为一个新兴的朝阳产业，为维护其安全畅通，我们付出了百倍的努力。烈日下，我们坚持疏导车辆一丝不苟；黑夜中，阴冷潮湿的宿舍顶棚掉下来的水滴砸在我们被子上、脸上；冬日里，打扫高速公路收费站站区后，在寒风中瑟瑟发抖着领盒饭。付出与回报都是成正比的，在我们主线收费站日车流量由三四千辆到现在的三万辆，车流量与收费额日渐突破的背后，是我们夜以继日在收费亭独自盖着收费日期章，唱收唱付服务八方司乘。同时，我们也就与来来往往的司乘交流越来越密切。比如，老张，一位拉鱼的司机师傅。作为高速公路工作者的我们，与他打了二十年的交道。他也一路从只有一个小鱼摊到开店乃至如今扩大经营为连锁店，他的车也从皮卡、小货车换为厢式货车。车来车往中，我们渐渐成为朋友。当然，我们也有因坚持绿色通道验货原则与他争吵，也会因帮他推车而累得我们满头大汗。我们的努力只为换来老张的一句话——“高速公路真平啊，在上面开车都不用加油！有你们，我们跑起来更放心了。”这是人民群众对高速公路的第一印象，也是对我们交通人工作的极大肯定。二十年后，我们重温高速公路开通伊始的场景，才明白只有困苦的环境才会造就我们不屈的人生，也只有经历艰难困苦的环境，我们才更能体会人生的五味杂陈。
站在高层的楼上，看万家灯火，霓虹璀璨。高速公路蜿蜒曲折，纵贯整个小城，车来车往繁忙异常。一路通南北，天堑变通途。二十年前，小城真正有了第一条属于它的高速公路，这条高速路不仅服务了本地经济的发展，更为小城的居民提供了极大便利。南连上海，北达京津，延伸东北，对接华东，高速公路像一条大动脉为小城注入了新的活力。“清晨园中菜，京津盘中餐”，它拉动了小城蔬菜、甜瓜等特色农业发展，深入发展了机箱、毛刷、红木等沿线产业链。小城的飞速发展得益于高速公路的连接，高速公路就像化学实验中的“催化剂”，为小城经济发展添了一把“柴”，为人们的生活加了一块“糖”，为区域协调发展搭了一条“路”。随着时间的流逝，小城因高速而发展，我们因高速而改变人生。
愿意为高速公路服务一生吗青年时的我问过自己，现在我的回答同样是：“是的”。我也常常在思考，人生没有成败只有经历，所谓得失，所谓成长，都无法用对错来权衡。我也知道这一生都抹不去高速从业的印记，都会为这身制服而披星戴月，为交通运输事业尽自己的一份力。
曾经偏僻、幽静的小站，现在因小城发展、物流发达而繁忙异常，周边高楼林立、车来车往，我也将迎来工作的第二十一个年头。春华秋实，秋去冬来，我知道这小城的高速路是我尽展风姿的“舞台”，是我成长时努力追逐飘扬的“旗帜”，更是我平凡不能再平凡的人生之“路”！
责任编辑：韦红媛
